スタイロ削りも大詰め。

　いつもの404ファクトリ。このところ良い天気で作業というのがないですね。
しかし、近所の彦根城では観光客も増えてきていよいよ春！という感じです。

　さて、今日も今まで通りカウル・マスタ型のスタイロフォームの削り作業です。
前回、２回り大きい所まで削ったと書きましたが今日は一歩進んで１回り大きいぐらい。アンダカウルのマスタ型に至ってはプラマイゼロまで削りました。次回、精度出しを行いながら削り込みでスタイロ作業を終わらせる予定です。


　先週までの課題であったスタイロ粉対策ですが、流行（？？）の防護服で身を固めることで対応しました。某ホームセンタで半額だったらしく、カントクがまとめ買いしてきました（笑）
モノもよく丈夫で、完璧です。

削る削る。

　このところ、エコラン作業はひたすらマスター型のスタイロフォームを削っています。
仕上がり寸法の3回り程大きいところから始まり、やっとこさ2回り大きいところまで削れた感じでしょうか。

部分的にかなり大きい部分があり、鋸で切ったりもしましたが今後も引き続き形を整える作業を続けます。
フィレット等は、大まかな形状ができた後で付けていく予定です。（初めから付けるとダレの原因となりやすいです）



今回の反省点はスタイロ粉で服への粉の付着で苦労した点と、3名ほど咳き込む現象が出た点です。。次回以降、防護服とマスクの着用を徹底していきたいと思います。

まだまだ。

　最近、ブログ更新してなかったので。
現在、カウルマスター型を削って形を作る作業を行っています。

エコラン業界もオフシーズンが終わろうとしており、焦りも出ますが写真が先週までの状況です。
なかなか上手く行きませんがボチボチ進めます（笑）

西日本製作講習会。

　先週の東海大学での製作講習会に続き、今週は芦屋大学での講習会に参加しました。

　大阪工大さんのソーラーカーの空力の話やTTDCさんの力学的な話題など、開発の要素的な部分が充実していて先週とは違う面白さでした。
要素的な部分は、現在製作中の車体では既に手遅れな部分もありますが（汗、今後に生かしたいと思います。
空力の話、力学の話に共通として感じたことは、話される内容は実践的ですが理論や計算などは基礎的な知識そのもので基礎の部分の勉強が肝心と言う感じでした。
新たな考え方を起こすことも大事ですが、まずはセオリー通りの考え方を持つことが大事であると思います。
そのためにも、ちゃんと勉強しないといけませんね・・・。

東日本製作講習会。

　昨日は、はるばる東京まで出向き、電気自動車・燃料電池車・ソーラーカー製作講習会に参加しました。

ソーラーカー・EVエコランカーがメインの講習会ではありますが、エンジンエコランにも役立つ業界の最新情報が手に入るのでこのところ参加するようにしています。
この講習会に参加することによる問題点は、ソーラーカーもやりたくなるところです（汗


お土産も色々頂いたし、普段お話しすることができない方ともお話しすることができたりと、疲れましたが、実のある東京訪問になりました。
来週も、芦屋大学で行われる西日本製作講習会に後輩を連れて行く予定です。。