連日作業。

かなり珍しく、2日連続で作業。
カウルマスター型のベースとなるベニヤ板を切り始めました。








今日は監督様がジグソー持ってこないと始められないけど、遅刻するとのことだったのでソヘイ工場長の愛車のステアコラム調整から作業開始ｗ

私は基本的に乗用車はイジらないタイプですけど、久々にクルマいじりに付き合うのもいい勉強です。


カントク＆ジグソーが来た後はパパっと切って終わり。
カントクは切削屋ですけど木工が得意技なんで楽々です。。
（作業台は軽トラです。結構便利ですｗ）




そんな感じで、少しはカタチになってきた今日この頃です。
次回の活動は忘年会！　作業は全然やらないくせに宴会はしっかりやるんですね。われながらビックリです。

久々作業。

久々にエコラン作業。。
例の如く、チームファクトリー工場長のソヘイさんの仕事が終わってから夜な夜な。


極寒のファクトリーに新兵器が！
これでカップ麺も食べられるよ！w

室温高めの第2工場も建造予定ということで、ソヘイさんよろしくです。





作業はまだ型紙作ってます・・・。
そろそろ切り出していきます。







ソヘイさんは愛車のシートレール交換が本日の作業。

さくっと作業をして今日終了。明日もやります。

1000km/Lを目指して。

酒呑童子こと、故・櫛引さんの作成されたエコランの講習会時のパワーポイントデータを勝手にアップしました。
’07年のデータですのでキャブの話がメインでFIの話はありません。
基礎的な内容がほとんどですので初～中級チームの方には活用していただけると思います。
より多くの方に活用して頂けた方が故人にも喜んで頂けるのではないかと思いアップしました。
なお、私の著作物ではないので再アップはしません。（1週間で消えます）

＞　http://xfs.jp/dwr2F

エコノパワーin岐阜2011 総合結果。

まだ公式webでは出てないようなので。

下記リンクからどうぞ。
http://firestorage.jp/download/8e001849e1c78445a8937046b687316854aaeb26

鈴鹿高専のKさんに頂きました。
ありがとうございます。

エコノパワーin岐阜2011 その3:エンジン観戦編

午後からはエンジンエコラン。
雨も午前中より酷くなる時間帯もあり厳しいコンディションでしたが大きな事故も無く良かったです。
ほぼフラットなコースですが、コーナがキツイせいか記録はあまり伸びず鈴鹿の2倍程度が目安です。
1年生チームのデビューレースとするチームも多く、実践テストとして参戦するチームも多いです。



今回エンジンエコランでは鈴鹿高専さんに頼まれ物のオンボードカメラのテストをしていただきました。
（メンバーの皆さん、仲介してくれたＳちゃん、ありがとう！）

実は、鈴鹿高専さんは私が短大で参加してたころ（3年ほど前？)から車体も良い感じになってきて気になってるチームでした。
最近、体制も変わったようでメンバーの士気も高く今回も期待してました！
まだマシンは荒削りな部分も残ってますし今後も更なる高記録に期待です。
(今回記録が振るわなかったのは、タイヤの空気入れ忘れで1.5kとかで走らせちゃったからみたいです。。アチャー)





































最後に会場を盛り上げたのは鈴鹿高専さんのセカンドカー！（また鈴鹿さんなのはたまたまｗ
燃料トラブルで最後にギリギリ出走→順調に走行を重ねるもファイナルラップでチェーンはずれ。
コース上まで駆けつけた会場実況の某レースアナウンサーに煽られながらも運転手さんは懸命の修復。。











タイムオーバーになるも修復して再出走！ゴールを目指します！
が、直後のコーナでコースオフ・・・リタイヤ。。。












完走できなかったのは残念でしたが、こういう雰囲気の緩いところが岐阜大会の魅力！！


来年は出るぞ！！（毎回言ってるフレーズｗ